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中国铁建用铁路,联通大西洋和印度洋

来源:达累斯萨拉姆 时间:2021/4/25
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当地民众欢迎列车进站当地时间7月30日上午10点20分一列名为“非洲之傲”的旅游列车穿越印度洋畔的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆途经赞比亚、刚果民主共和国行程约公里后成功抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托列车驶进洛比托车站依托于中国政府援建的坦赞铁路以及中国铁建承建的安哥拉本格拉铁路坦桑尼亚、赞比亚、刚果民主共和国、安哥拉四国铁路首次互联互通铁路线横贯非洲东西大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道成形被网友誉为非洲腾飞“金腰带”坦赞铁路运走殖民和冲突,运来自由和发展非洲人民喜迎坦赞铁路通车在东非大地上,有一条铁路这是新中国成立后第一个对外援助项目也是迄今为止最大的整套对外援助项目中国人称呼她——坦赞铁路非洲人叫她——“自由之路”被中非人民共同誉为——友谊之路毛泽东、刘少奇、周恩来共同会见尼雷尔坦桑尼亚和赞比亚两国独立后多次向苏英德法和世界银行提出修建铁路的帮助苏联和西方国家认为这条长达多公里的铁路耗资太大远远超过自身国力而且地形复杂、施工难度大均予以拒绝赞比亚动工仪式现场坦桑尼亚首任黑人总统尼雷尔第一次访华在见面会上抱着试试看的心态向中国求助让他想不到的是毛泽东一锤定音“你们有困难我们也有困难但是你们的困难和我们的困难不同我们一定要帮你们修建这条铁路”坦赞铁路珍贵影像资料中土集团的建设者面临着酷暑、野兽、毒蜂和疾病等多重威胁克服了地形、地貌、地质、水文气象等异常复杂的条件完美穿越“地球大疮疤”——东非大裂谷带修建出经得住考验的、质量真正过硬的铁路坦赞铁路全线接轨期间,中国政府提供无息贷款先后派出工程技术人员约5.6万人次各类专家近人次目前在坦桑尼亚中国援坦专家公墓共安葬着69位中国专家、技术人员和工人中国专家公墓年3月习近平主席专程前往公墓凭吊并特别强调要弘扬坦赞铁路精神精心珍惜和呵护中非传统友谊这份宝贵财富轨枕上“中华人民共和国制”字样如今在坦赞铁路的起点达累斯萨拉姆车站候车大厅楼梯两侧依然挂满中非友谊的新华影廊站台下的轨枕上依稀可见“中华人民共和国制”字样安哥拉本格拉铁路带走战争和落后,带来安宁与富饶安哥拉本格拉铁路旧貌本格拉铁路最早由葡萄牙殖民者于年修建,年通车至刚果边境建设过程长达近30年受制于沿线沼泽、原始森林等特殊地形影响开通后时速仅30公里连续数十年的战火席卷安哥拉作为兵家必争之地的铁路难逃厄运严重损毁、被迫停运安哥拉本格拉铁路旧貌结束内战后的安哥拉一穷二白前往美欧寻求经济帮助向西方国家求助无果的情况下中国提供了资金援助中铁上海院负责勘察设计、中铁二十局集团负责施工此后欧美企业不断表达参建意愿报价却是中国铁建的3倍之多推土机作业后,两个未爆炸的地雷赫然在目这条铁路施工的最大困难来自于地雷据联合国统计战后的安哥拉埋有-万颗地雷许多没有引爆的地雷集中在本格拉铁路沿线因此本格拉铁路被认为是“不可能完成的工程”铁路每向前延伸一米都要由安哥拉国家排雷局先行开道自幼培养的野外生存技能是本地员工与中方员工的最大区别,图为两名员工展示在工作中捕获的蟒蛇过程中铁路建设者大部分都得过疟疾还有血吸虫和各种奇怪的虫子的威胁甚至鳄鱼、蟒蛇、狮子等猛兽还时不时造访……安哥拉本格拉铁路本格拉铁路横贯安哥拉全境,全长公里西起大西洋港口城市洛比托向东直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥全部采用中国标准、中国技术、中国装备是安哥拉线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路也是中企本世纪海外一次性建成最长的铁路培训当地铁路养护专业员工建设10年间有近10万当地员工参加铁路建设其中培养1万多名专业技能操作工人成长为电焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工满载锰矿石的货运专列驶入本格拉铁路卢奥车站目前,本格拉铁路累计发送旅客近万人次货运量超过29万吨是刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道极大地降低了出口成本、带动沿线经济发展一带一路共建人类命运共同体回望过去中国人民和非洲兄弟一起建造铁路、公路和港口抗击疾病、战乱和灾害传播友谊、经验和技术乘坐亚吉铁路首发列车的非洲兄弟为中国点赞坦赞铁路是中国在海外建设的第一条铁路安哥拉本格拉铁路中国企业本世纪海外一次性建成最长的铁路尼日利亚阿卡铁路是中国在海外首条中国标准铁路亚吉铁路是中国在海外首条全产业链“走出去”铁路……土耳其安伊高铁不光在非洲中国铁建正在为全世界贡献中国智慧、中国方案、中国力量土耳其安伊高铁是中国在海外建设的第一条高铁莫斯科地铁是中国在欧洲的第一个地铁项目卢塞尔体育场是中国第一次打破西方垄断承建世界杯主体育场中白工业园是“一带一路”合作标志性工程亚吉模式是“一带一路”合作的新样本……展望未来中国人民不光和非洲人民还将和世界一切爱好和平的民族和人们构建更加紧密的人类命运共同体预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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